据凤凰科技报导,Uber将在今年夏天开始在圣地亚哥展开无人机快餐仓储测试。该公司自去年5月以来就仍然在辩论这项测试服务的可行性,近期的报导透露了该计划的一些近期细节。
报导称之为,在这个项目中,无人机会将餐食必要送往客户家门口,而是将不会把餐食送往登录的“安全性降落区”,在这里仓储人员不会手动将餐食从无人机上取下,然后再行送往用户家中。这些迫降区域将不会还包括停车在路边的Uber车辆的车顶,无人机将不会通过QR二维码来展开定位。
Uber公司回应,无人机送餐的配送费与常规配送费大致相同,Uber在圣地亚哥的收费标准约为8.5美元。过去一段时间以来,Uber都在与麦当劳一起合作,双方仍然在联合设计类似的纸盒方式,确保汉堡和薯条在无人机载运过程中会变凉。今年5月彭博社曾见过Uber的这项技术,那时该公司用于的是普通的无人机。但是该公司回应,他们当前正在设计新的无人机,新机型预计将于今年晚些时候面世。
Uber空中项目的负责人埃里克·艾莉森(EricAllison)透漏,UberEats项目的顺利,增进了公司管理层批准后无人机送餐测试项目的要求。去年UberEats的营收提高了将近150%。
Uber回应他们的无人机需要在7分钟内横跨1.5英里(约合2.4公里)的距离,而驾驶员汽车或是自行车则必须长达21分钟的时间,因此无人机需要大大缩短送餐时间。对于Uber来说,要想要成功在圣地亚哥开始测试无人机送餐服务,他们还必须取得FAA的批准后,不过不出意外的话,这个批准后将要来临。2018年,FAA批准后了10个可以对商用无人机服务展开测试的美国城市,圣地亚哥就是其中之一,这座城市选入的关键因素之一就是这里的天气较为保守,而且大多数时间都晴空万里。
自此之后,Uber就沦为了大力谋求在这里对无人机服务项目展开测试的企业之一。Uber回应,在圣地亚哥展开的测试将需要为他们取得宝贵的信息,让该公司理解如何对新的飞行中基础设施展开管理。
该公司预计,他们必须最少3年的时间才能在少数几个市场上获取这项服务。他们还预测,10年后无人机送餐将不会十分普及,快餐店将不会开始环绕无人机送餐服务来新的设计自己的厨房。
当前无人机送餐服务还面对着许多挑战,例如安全性、噪音污染和飞行器管理等等。但是大型科技企业们早已开始摩拳擦掌,期望需要推展这项技术的发展。谷歌的ProjectWing仍然以来都在芬兰和澳大利亚等国家展开无人机仓储服务测试。上周亚马逊也公布了全新的仓储无人机,该公司声称将不会在“数月后”开始用于新的无人机为客户获取包覆仓储服务。
除了无人机送餐之外,Uber对于自己的空中出租车项目也充满著了信心。在本周举办的第三届Elevate大会上,Uber展出了新的空中出租车设计。该公司期望在2020年开始对空中出租车展开测试,并且在2023年开始商用。
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